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在炼油与油品精制领域，汽油脱硫醇是一道绕不开的工序。硫醇类物质不仅带来刺鼻气味，还会影响油品安定性、腐蚀金属设备，并在燃烧后生成硫氧化物污染大气。围绕这一需求，汽油脱硫醇炭逐渐成为众多炼化企业和油品…

2023年，国内某千万吨级炼化一体化项目在航煤加氢精制装置开工调试阶段遇到一个典型问题：加氢后航空煤油（3号喷气燃料）的赛波特颜色长期徘徊在+18至+21之间，达不到GB 6537-2018要求的+…

在炼油厂的汽油精制车间里，硫醇含量是一个绕不开的硬指标。硫醇不仅带来刺鼻的恶臭，更会腐蚀发动机金属部件、导致催化剂中毒，并在燃烧后转化为二氧化硫排放。国VI标准实施后，车用汽油硫含量限值降至10pp…